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20.03.2017 - Neue Hauptuntersuchung für 335 156
335 156-6 (O&K 26465 / 1974) hat ebenfalls eine neue Hauptuntersuchung in Cottbus erhalten. Mit Revisionsdatum 10.02.2017 konnte die Lok am 03.03.2017 in Hagen-Vorhalle angetroffen werden. Die Lok war da wohl auf dem Weg nach Gremberg.

In Hagen-Vorhalle selbst war 335 114-5 (Jung 14168 / 1973) anzutreffen.
04.03.2017 - Baureihe 335: Hauptuntersuchungen und Bestandsveränderungen 2016
Im Jahr 2016 wurden an zahlreichen Kleinloks aus dem Einsatzbestand der Baureihe 335 wieder Hauptuntersuchungen vorgenommen. Auffällig ist, dass es sich ausschließlich um Loks der modernen Bauform mit überarbeiteter Lüfteranlage handelt. Einige Maschinen wurden dabei auch mit einem neuen Caterpillar-Motor remotorisiert. Der CAT C 6 verfügt über einen Rußpartikelfilter. Die genaue Anzahl der remotorisierten Loks ist bislang nicht bekannt. Über Ergänzungen und Korrekturen der nachfolgenden Auflistung freut sich die Redaktion.

Update vom 18.03.2017: Untersuchungsdatum von 335 114 ergänzt!

335 103-8 (Gmeinder 5493 / 1973) => BCS X 25.02.2016
335 114-5 (Jung 14168 / 1973) => BCS X 29.06.2016
335 116-0 (Jung 14170 / 1973) => BCS X 24.03.2016
335 118-6 (Jung 14172 / 1973) => BCS X 22.04.2016
335 121-0 (Jung 14175 / 1973) => BCS X 08.08.2016
335 133-5 (Jung 14187 / 1974) => BCS X 28.10.2016
335 136-8 (Jung 14190 / 1974) => BCS X 30.11.2016
335 141-8 (Jung 14195 / 1974) => BCS X 21.10.2016
335 150-9 (Gmeinder 5513 / 1975) => BCS X 08.11.2016, Remotorisierung
335 163-2 (O&K 26472 / 1974) => BCS X 02.12.2016, Remotorisierung
335 164-0 (O&K 26473 / 1974) => BCS X 12.04.2016
335 227-5 (O&K 26937 / 1976) => DB Cargo, Seddin 23.06.2016
335 234-1 (Gmeinder 5521 / 1975) => BCS X __.__.2016
335 249-9 (Gmeinder 5536 / 1977) => BCS X 11.10.2016, Remotorisierung

Im ersten Monat des Jahres 2017 wurden weitere Hauptuntersuchungen abgeschlossen:

335 155-8 (O&K 26464 / 1974) => BCS X 18.01.2017, Remotorisierung
335 210-1 (O&K 26920 / 1976) => BCS X 05.01.2017

Aber auch an Kleinlokomotiven, die als Geräte Verwendung finden bzw. bei einer anderen Tochtergesellschaft der DB AG eingesetzt werden, wurden Hauptuntersuchungen durchgeführt:

335 029-5 (Gmeinder 5431 / 1968), DB Fernverkehr, Werk Basel => BCS X 29.11.2016
335 161-6 (O&K 26470 / 1974), DB Fahrzeuginstandhaltung, Werk Dessau => BCS X 13.12.2016, Remotorisierung
335 200-2 (O&K 26910 / 1976), DB Regio, Werk Frankfurt (Main) => BCS X 18.11.2016
335 214-3 (O&K 26924 / 1976), DB Netz AG, Berlin-Grunewald => BGD 1 08.03.2016

Im Jahr 2016 wurden einige bislang als Gerät vorhandene Kleinloks wieder in den offiziellen Bestand aufgenommen. Dazu gehören 335 070-9, 335 210-1, 335 227-5, 335 232-5, 335 234-1, 335 248-1, 335 249-9 und die letztgebaute 335 251-5.

Im Gegenzug sind einige ältere Loks mit alter Lüfterbauform im Vergleich zur Bestandsliste vom 01.03.2016 (Umfirmierung zur DB Cargo Deutschland AG) aus dem Bestand ausgeschieden:

335 006-3, 335 007-1, 335 027-9, 335 036-0 und 335 079-0.

Zu diesen Loks würden uns die Ausmusterungsdaten und der aktuelle Verbleib interessieren. Infos dazu bitte an die Redaktion

Eine Übersicht über den aktuellen Einsatzbestand per Anfang Februar 2017 ist hier zu finden.



03.03.2017 - 335 157 verschrottet
Am 02.03.2017 wurde in Cottbus 335 157-4 (O&K 26466 / 1974) verschrottet. Die Lok stand nach einem 2008 erlittenen Unfallschaden bereits jahrelang im Werk Cottbus abgestellt. Die Verschrottung erfolgte durch die Fa. Bender Rohstoff Recycling.

02.03.2017 - Lokwechsel bei THV Metallrecycling München GmbH
Beim Schrotthandel THV Metallrecycling München GmbH in München-Giesing hat es im Februar 2017 einen Lokwechsel gegeben. Die bisherige Einsatzlok 323 998-5 (Deutz 47123 / 1950) wurde an den Verein Bayerisch Schwäbische Museumsbahn e. V. in Augsburg verkauft. Die Lok soll in Augsburg wieder aufgearbeitet werden.

Neue Einsatzlok ist die ehemalige 323 747-6 (Gmeinder 5181 / 1960), die von der NFG Bahnservice GmbH an die THV verkauft wurde.

01.03.2017 - 332 265 an DB Netz verkauft
Die Kleinlok 332 265-8 (Jung 13910 / 1965), die zuletzt als Gerät im DB-Werk Eberswalde eingesetzt war, wurde an DB Netz verkauft. Nach dem Verkauf des Werkes in Eberswalde wurde die Köf dort nicht mehr benötigt. Nach uns vorliegenden Informationen hat DB Netz, Berlin, die Lok erworben. Der künftige Einsatzort der Lok ist bislang nicht bekannt.

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