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? / ? / 19xx / (Köf II) / B-dh / 1435 mm |
Herkunft der Lok ist nicht bekannt |
||
__.__.2010 |
an FERRETTI S.r.l., Genova [I]
[Cesifer: F D FMT GE 0186 P] [Ladekran vorne] [25.04.2015 Genova Brignole [I] vh] |
Ardelt / 34 / 1939 / NB 85 / B-dm / 1435 mm |
__.__.1939 |
Auslieferung an Marine, Marine-Sperrzeugamt Swinemünde [D] "803" |
|
28.09.1939 | Abnahme [1944 vh] | |
__.__.194x |
an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"Kö 6034" [Übernahme]
[1949 im AW Harburg vh] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 6034" | |
__.__.1949 |
Umbau [Neuer Deutz-Motor A6M 517 R und Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1949 | Umzeichnung in "Köf 6034" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 074-7" | |
01.03.1973 | z-Stellung | |
04.06.1973 | Ausmusterung [Hamburg-Altona] | |
__.01.1974 | an Friul Motor Alfredo Bulfone, Udine [I] [1979 vh] | |
Verbleib unbekannt |
BMAG / 10123 / 1933 / Kb / B-bm / 1435 mm |
__.__.1933 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kb 4066" | |
__.11.1933 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kb 4066" | |
__.__.1939 |
Umbau [Ausrüstung mit Flüssigkeitsgetriebe und Umrüstung auf Betrieb mit Dieselöl] |
|
__.__.1939 | Umzeichnung in "Köf 4966" | |
__.__.194x | => DR - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 4966" | |
01.06.1970 | Umzeichnung in "100 769-9" | |
01.01.1992 | Umzeichnung in "310 769-5" | |
01.07.1992 | Ausmusterung | |
01.07.1992 |
an BQI - Gemeinnützige Gesellschaft für Beschäftigung, Qualifizierung und Innovation mbH, Staßfurt Anschlußbahn Westeregeln [D] |
|
08.06.1993 | an Gernia GmbH, Kraftfutterwerk Ebeleben [D] | |
__.__.199x |
an ETB - Eisenbahnfreunde Traditionsbahnbetriebswerk Staßfurt e. V., Staßfurt [D]
[24.06.2023 vh] |
BMAG / 10155 / 1933 / / B-bm / 1435 mm |
__.__.1933 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kb 4104" | |
10.10.1933 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kb 4104" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kb 4104" | |
18.12.1950 |
Umbau [Einbau eines Dieselmotors. Neue Bauart: B-dm] |
|
23.02.1951 | Umzeichnung in "Kö 4104" | |
11.12.1963 |
Umbau [Einbau eines Voith-Flüssigkeitsgetriebes. Neue Bauart: B-dh] |
|
24.01.1964 | Umzeichnung in "Köf 4104" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 247-9" | |
21.01.1970 |
Umbau [Einbau einer Druckluftbremse] |
|
11.02.1970 | Umzeichnung in "324 028-0" | |
26.09.1982 | z-Stellung | |
30.12.1982 | Ausmusterung [Hamburg 4] | |
12.03.1985 | ++ [AW Bremen] |
BMAG / 10156 / 1933 / / B-bm / 1435 mm |
__.__.1933 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kb 4105" | |
13.10.1933 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kb 4105" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kb 4105" | |
__.__.1965 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1965 | Umzeichnung in "Köf 4105" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "322 102-5" | |
01.10.1980 | z-Stellung | |
__.__.1980 | - |
__.__.1982 Abstellung im Ausbesserungswerk Bremen [D]
[21.08.1981 vh, 10.12.1980 vh] |
31.12.1980 | Ausmusterung [Hamburg-Wilhelmsburg] | |
__.__.1982 | ++ [AW Bremen] |
BMAG / 10158 / 1933 / Kb / B-dm / 1435 mm |
__.__.1933 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kb 4107" | |
__.10.1933 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kb 4107" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kb 4107" | |
__.__.1965 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1965 | Umzeichnung in "Köf 4107" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "323 412-7" | |
31.12.1992 | Ausmusterung [Hamburg 4] | |
__.__.199x | - | __.__.199x Abstellung im Ausbesserungswerk Chemnitz [D] [27.09.1997 vh] |
Verbleib unbekannt |
BMAG / 10162 / 1933 / LDE 50 / B-bm / 1435 mm |
10.10.1933 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kb 4111" | |
31.10.1933 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kb 4111" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kb 4111" | |
__.__.1960 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1960 | Umzeichnung in "Köf 4111" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "323 501-7" | |
18.05.1977 | z-Stellung | |
06.08.1977 | Ausmusterung [München Hbf] | |
__.__.19xx | an Elisabeth Layritz GmbH, Penzberg [D] [Händler] | |
__.__.19xx | an Unbekannt (Gleisbau) [I] | |
__.__.199x |
Abstellung in Orvieto [I]
[mit Unfallschaden] [06.1996, 06.1999 vh, 05.06.2000 a vh] |
|
Verbleib unbekannt |
BMAG / 10171 / 1933 / / B-bm / 1435 mm |
__.__.1933 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kb 4103" | |
03.11.1933 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kb 4103" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kb 4103" | |
__.__.1965 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1965 | Umzeichnung in "Köf 4103" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "323 906-8" | |
01.10.1982 | z-Stellung [andere Quelle z ab 26.09.1982] | |
30.12.1982 | Ausmusterung [Landshut 1] | |
12.01.1983 | an Chemische Fabrik Grönau GmbH, Illertissen [D] | |
__.__.1986 | Aufstellung als Denkmal, Kieswerk und Baumaschinen Schoder GmbH, Unterthingau-Eschenau [D] |
BMAG / 10189 / 1933 / / B-dm / 1435 mm |
24.03.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4098" | |
28.03.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4098" | |
__.__.1942 | Umbau [auf Betrieb mit Flüssiggas] | |
09.05.1942 | Umzeichnung in "Kb 4098" | |
__.__.1948 | Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] | |
26.02.1948 | Umzeichnung in "Kö 4098" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4098" | |
__.__.1966 | Umbau [Ausrüstung mit Flüssigkeitsgetriebe] | |
15.07.1966 | Umzeichnung in "Köf 4098" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "323 426-7" | |
26.09.1982 | z-Stellung | |
30.12.1982 | Ausmusterung [Würzburg 1] | |
10.07.1984 | an Elisabeth Layritz GmbH, Penzberg [D] ]Händler] | |
Verbleib unbekannt |
BMAG / 10191 / 1933 / / B-dm / 1435 mm |
27.03.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4100" | |
11.04.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4100" | |
__.__.194x | Umbau [auf Betrieb mit Flüssiggas] | |
__.__.194x | Umzeichnung in "Kb 4100" | |
__.__.19xx |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4100" | |
__.__.1960 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1960 | Umzeichnung in "Köf 4100" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 011-9" | |
__.__.1969 | Umbau [Ausrüstung mit Druckluftbremse] | |
21.05.1969 | Umzeichnung in "322 152-0" | |
10.10.1980 | z-Stellung | |
31.12.1980 | Ausmusterung [Koblenz-Mosel] | |
__.08.1981 | an ICI Atlantic GmbH, Werk Röstersiel, Wilhelmshaven-Röstersiel [D] "1" | |
16.05.1997 | an NEWAG GmbH & Co. KG, Oberhausen [D] [Händler] | |
23.08.1999 | an SRS - Swedish Rail System AB, Ystad [S] [2003 vh] | |
__.__.2003 | => Carillion Rail Sverige AB, Ystad [S] | |
14.08.2007 |
=> Balfour Beatty Rail AB, Västerås [S]
"Köf 152" [__.08.2008 auf Baustelle in [DK] i. E. vh] [13.11.2010 in Vojens [DK] vh, 17.03.2013 in Padborg [DK] vh] |
|
__.__.201x |
an Strukton Rail A/S [DK]
[NVR-Nummer: 98 86 0000152-9] [01.05.2016 in Vojens (DK) vh] |
BMAG / 10193 / 1933 / / B-bm / 1435 mm |
__.__.1933 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4102" | |
11.04.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4102" | |
__.__.194x |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.194x | Umzeichnung in "Kb 4102" | |
__.__.1948 | Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] | |
__.__.1948 | Umzeichnung in "Kö 4102" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4102" | |
__.__.1953 | Umbau [Ausrüstung mit Flüssigkeitsgetriebe] | |
31.07.1953 | Umzeichnung in "Köf 4102" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "323 002-6" | |
14.10.1976 | z-Stellung | |
30.12.1976 | Ausmusterung [Nürnberg Rbf] | |
__.__.1977 | an Eisenwerke Fried. Wilh. Düker GmbH & Co. KGaA, Laufach [D] "LAURA II" | |
09.05.1992 | an Förderverein Wupperschiene e. V., Radevormwald-Dahlhausen [D] "Köf 4102" [03.2000 ohne Führerhaus vh] | |
__.__.2001 | => Bergische Bahnen Förderverein Wupperschiene e. V., Radevormwald-Dahlhausen [D] "Köf 4102" | |
__.__.200x | ++ [Dahlhausen (Wupper)] |
BMAG / 10205 / 1934 / Kb / B-bm / 1435 mm |
__.03.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4306" | |
06.04.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4306" | |
__.__.194x |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.194x | Umzeichnung in "Kb 4306" | |
__.__.1948 |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] |
|
07.10.1948 | Umzeichnung in "Kö 4306" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4306" | |
__.__.1953 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
26.02.1953 | Umzeichnung in "Köf 4306" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "323 007-5" | |
01.06.1977 | z-Stellung | |
06.08.1977 | Ausmusterung [Nürnberg Rbf] | |
__.__.19xx | an Elisabeth Layritz GmbH, Penzberg [D] [Händler] | |
Verbleib unbekannt |
BMAG / 10207 / 1934 / Kb / B-bm / 1435 mm |
03.04.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4308" | |
06.04.1934 | Abnahme [RMA Nordhausen] | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4308" | |
__.__.194x |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.194x | Umzeichnung in "Kb 4308" | |
__.__.19xx |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4308" | |
20.04.1953 |
Umbau im AW Opladen [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
03.06.1953 | Umzeichnung in "Köf 4308" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "323 008-3" | |
21.12.1978 | Ausmusterung [Nürnberg Rbf] | |
__.__.1979 | ++ [AW Nürnberg] |
BMAG / 10209 / 1934 / Kb / B-bm / 1435 mm |
12.04.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4310" | |
14.04.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4310" | |
__.__.194x |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.194x | Umzeichnung in "Kb 4310" | |
__.__.19xx |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4310" | |
__.__.1963 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1963 | Umzeichnung in "Köf 4310" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 215-6" | |
17.07.1968 | Umbau in "323 978-7" | |
27.02.1979 | z-Stellung | |
31.12.1979 | Ausmusterung [Kassel] | |
01.01.1980 | Abstellung im Bahnbetriebswerk Marburg [D] | |
02.02.1981 |
Abstellung im AW Bremen [02.02.1981 Überführung Marburg - AW Bremen] |
|
25.05.1981 | ++ [AW Bremen] |
BMAG / 10221 / 1934 / / B-bm / 1435 mm |
__.__.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kb 4322" | |
18.03.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kb 4322" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kb 4322" | |
__.__.1965 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1965 | Umzeichnung in "Köf 4322" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "323 415-0" | |
01.12.1987 | z-Stellung | |
08.09.1990 | z-Stellung | |
31.10.1990 | Ausmusterung [Flensburg] | |
__.__.1990 |
Einsatz im Ausbesserungswerk Bremen "721.05.000.3" [als Gerät im internen Verschub]
[08.04.1992 vh] |
|
Verbleib unbekannt |
BMAG / 10222 / 1934 / / B-bm / 1435 mm |
__.__.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kb 4323" | |
23.03.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kb 4323" | |
05.06.1940 |
Umbau [auf Betrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.19xx |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4323" | |
__.__.1959 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
28.07.1959 | Umzeichnung in "Köf 4323" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 506-8" | |
17.02.1970 | Umbau in "322 636-2" | |
07.01.1976 | z-Stellung | |
23.03.1976 | Ausmusterung [München Hbf] | |
__.07.1976 | an DDM - Deutsches Dampflokomotiv-Museum, Neuenmarkt-Wirsberg [D] "322 636-2" |
BMAG / 10227 / 1934 / / B-bm / 1435 mm |
16.04.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kb 4328" | |
18.04.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kb 4328" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kb 4328" | |
__.__.1965 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
09.08.1965 | Umzeichnung in "Köf 4328" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "323 910-0" | |
06.02.1979 | z-Stellung | |
31.12.1979 | Ausmusterung [Lichtenfels] | |
__.__.1980 | ++ [AW Nürnberg] |
BMAG / 10230 / 1934 / / B-bm / 1435 mm |
__.__.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kb 4331" | |
09.05.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kb 4331" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kb 4331" | |
__.__.1960 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1960 | Umzeichnung in "Köf 4331" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 025-9" | |
27.05.1971 | Umbau in "324 042-1" | |
01.07.1977 | z-Stellung | |
17.09.1977 | Ausmusterung [Lübeck] | |
10.03.1978 | ++ [Aw Bremen] |
BMAG / 10272 / 1934 / / B-dm / 1435 mm |
__.06.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4618" | |
03.07.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4618" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4618" | |
__.__.1965 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1965 | Umzeichnung in "Köf 4618" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "322 115-7" | |
28.09.1980 | z-Stellung | |
__.__.1980 |
Abstellung im Ausbesserungswerk Bremen [D]
[12.11.1980 vh, 13.01.1982 in Verschrottung vh] |
|
31.12.1980 | Ausmusterung [Osnabrück] | |
__.01.1982 | ++ [AW Bremen, 13.01.1982 vh] |
BMAG / 10274 / 1934 / / B-dm / 1435 mm |
26.06.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4620" | |
30.06.1934 | Abnahme [RMA Schwerin] | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4620" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4620" | |
__.__.1961 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1961 | Umzeichnung in "Köf 4620" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "323 012-5" | |
__.__.1976 | Unfall [schwere Flankenfahrt] | |
10.11.1976 | z-Stellung | |
19.02.1977 | Ausmusterung | |
__.__.1977 | ++ [Gelsenkirchen-Bismarck] |
BMAG / 10275 / 1934 / / B-dm / 1435 mm |
__.__.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4621" | |
22.10.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4621" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4621" | |
__.__.1965 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
15.12.1965 | Umzeichnung in "Köf 4621" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "323 418-4" | |
01.01.1978 | z-Stellung | |
30.03.1978 | Ausmusterung [Bremerhaven] | |
31.07.1978 | ++ [AW Bremen] |
BMAG / 10281 / 1934 / / B-bm / 1435 mm |
30.06.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kb 4627" | |
02.07.1934 | Abnahme [RMA 3 Berlin] | |
30.07.1934 | Indienststellung [Reichsbahndirektion Berlin] | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kb 4627" | |
__.__.194x | => DR - Deutsche Reichsbahn [D] "Kb 4627" | |
__.__.19xx | Umzeichnung in "Köf 4627" | |
01.06.1970 | Umzeichnung in "100 627-9" | |
01.01.1992 | Umzeichnung in "310 627-5" | |
02.09.1993 | z-Stellung | |
19.10.1993 | Ausmusterung [Magdeburg] | |
__.__.1993 | ++ |
BMAG / 10347 / 1935 / / B-dm / 1435 mm |
13.05.1935 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4787" | |
28.05.1935 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4787" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kb 4787" | |
__.__.19xx |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4787" | |
__.__.1966 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1966 | Umzeichnung in "Köf 4787" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "323 433-3" | |
17.05.1978 | z-Stellung | |
24.08.1978 | Ausmusterung [Münster] | |
__.02.1979 | ++ [AW Bremen] |
BMAG / 10353 / 1935 / / B-dm / 1435 mm |
__.__.1935 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4793" | |
06.06.1935 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4793" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
28.05.1943 | Umzeichnung in "Kb 4793" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kg 4793" | |
17.08.1951 |
Umzeichnung in "Kö 4793" [Umbau auf Betrieb mit Dieselöl] |
|
__.__.1965 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
25.08.1965 | Umzeichnung in "Köf 4793" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "323 422-6" | |
03.09.1977 | z-Stellung [andere Quelle: Z-Stellung 04.07.1977] | |
23.10.1977 | Ausmusterung [Hannover] | |
20.01.1978 | ++ [AW Bremen] |
BMAG / 10355 / 1935 / / B-dm / 1435 mm |
__.__.1935 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4795" | |
__.06.1935 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4795" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kb 4795" | |
__.__.19xx |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4795" | |
__.__.1963 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1963 | Umzeichnung in "Köf 4795" | |
01.01.1968 |
Umzeichnung in "323 948-0" [Lok war 1967 zur Umzeichnung in 321 230-5 vorgesehen] |
|
22.02.1979 | z-Stellung | |
01.09.1979 | z-Stellung | |
24.11.1979 | Ausmusterung [Bielefeld] | |
__.08.1979 | an VGH - Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya GmbH, Hoya [D] "V 123" | |
__.01.1985 | ++ |
BMAG / 10394 / 1935 / / B-dm / 1435 mm |
09.04.1936 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4813" | |
__.__.193x | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4813" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kb 4813" | |
__.__.19xx |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4813" | |
__.__.1962 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
26.09.1962 | Umzeichnung in "Köf 4813" | |
01.01.1968 |
Umzeichnung in "323 949-8" [Lok war 1967 zur Umzeichnung in 321 203-2 vorgesehen] |
|
23.02.1979 | z-Stellung | |
24.11.1979 | Ausmusterung [Dortmund Rbf] | |
__.11.1979 |
an Elisabeth Layritz GmbH, Penzberg [D]
[Händler] |
|
__.__.19xx |
an C.E.M.E.S. S.p.A. Costruzioni - Elettroferroviarie - Meccaniche - Edili - Stradali, Pisa [I]
"DD FMT FI 1125 L" [Cesifer: DD FMT FI 1125 L] |
BMAG / 10432 / 1935 / / B-dh / 1435 mm |
14.07.1935 | - | __.09.1935 Präsentation bei der Jubiläumsausstellung "100 Jahre Eisenbahnen in Deutschland", Nürnberg [D] |
01.10.1935 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Köf 4814" [Versuchslok mit zweistufigem Voith-Flüssigkeitsgetriebe] | |
__.__.1935 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 4814" | |
__.__.194x | => DR - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 4814" | |
01.06.1970 | Umzeichnung in "100 714-5" | |
01.01.1992 | Umzeichnung in "310 714-1" | |
01.01.1994 | => DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion [D] "310 714-1" | |
30.11.1995 | z-Stellung | |
11.12.1995 | Ausmusterung [Erfurt] | |
__.__.199x | - |
__.__.1997 Abstellung in Naumburg (Saale), Bahnbetriebswerk [D]
[15.06.1997 vh] |
__.__.1997 |
++ [Ort unbekannt] [durch Fa. Mölker] |
BMAG / 10483 / 1936 / / B-bm / 1435 mm |
__.__.1936 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kb 4827" [mit Sauggasanlage Bauart Wisco für Schwelkoks] | |
__.12.1936 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kb 4827" | |
31.12.1941 |
Umbau durch RAW Dessau [Ausbau der Schwelkoksanlage, Einbau einer Flüssiggasanlage] |
|
18.08.1944 | Umbau durch RAW Nürnberg [auf Brikettvergasung] | |
19.07.1945 |
=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main)
[D]
"Kb 4827" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone] |
|
20.08.1946 | Umbau durch RAW Nürnberg [auf Betrieb mit Dieselöl] | |
10.09.1946 |
=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"Kb 4827" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
|
__.__.1947 | Umzeichnung in "Kö 4827" | |
12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"Kö 4827" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4827" | |
24.01.1963 |
Umbau durch AW Nürnberg [D]
[Ausrüstung mit Flüssigkeitsgetriebe] |
|
06.05.1963 | Umzeichnung in "Köf 4827" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 616-5" | |
03.11.1973 |
Umbau durch AW Nürnberg [D]
[Ausrüstung mit Druckluftbremse] |
|
06.12.1973 | Umzeichnung in "322 662-8" | |
22.02.1979 | z-Stellung | |
01.12.1979 | Ausmusterung [Stuttgart] | |
__.__.1980 | ++ [AW Nürnberg] |
BMAG / 10516 / 1936 / LDE 80 / B-dm / 1435 mm |
__.__.1936 |
Auslieferung an BfF - Beschaffungsstelle für Flughafenbau, Berlin für Fliegerhorst Faßberg |
|
__.__.19xx |
an RLM - Reichsluftahrtministerium, Berlin, Fliegerhorst Faßberg |
|
__.__.194x | an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 6027" [Übernahme] | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 6027" | |
__.__.1960 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1960 | Umzeichnung in "Köf 6027" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "323 019-0" | |
01.08.1977 | z-Stellung | |
23.10.1977 | Ausmusterung [Holzminden] | |
__.__.1978 | ++ [AW Bremen] |
BMAG / 10518 / 1936 / LDE 80 / B-dm / 1435 mm |
__.__.1936 |
Auslieferung an BfF - Beschaffungsstelle für Flughafenbau, Berlin, für Fliegerhorst Katterbach (b. Ansbach) [D] "WL 10" |
|
__.__.19xx |
an RLM - Reichsluftfahrtministerium, Berlin, Fliegerhorst Katterbach (b. Ansbach) [D] [12.09.1945 noch in Katterbach vh] |
|
__.__.194x | an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 6026" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 6026" | |
__.__.1964 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.19xx | Umzeichnung in "Köf 6026" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "322 603-2" | |
01.10.1980 | z-Stellung | |
31.12.1980 | Ausmusterung [Radolfzell] | |
__.__.1981 | an Elisabeth Layritz GmbH, Penzberg [D] [Händler] | |
Verbleib unbekannt |
BMAG / 10521 / 1936 / LDF 110 / B-dh / 1435 mm |
__.__.1936 |
Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D]
[als Gerät im internen Verschub] [für Bw Rummelsburg?] |
|
__.__.19xx | an OBL Berlin-Köpenick | |
01.01.1948 | bei RBD Berlin vh als "Kbf 10521" | |
__.__.1950 | an DR - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 5727" | |
01.07.1970 | Umzeichnung in "100 927-3" | |
01.01.1992 | Umzeichnung in "310 927-9" | |
16.06.1994 | z-Stellung | |
21.02.1996 |
Ausmusterung [Berlin-Pankow] [andere Quelle + an 06.09.1993] |
|
16.06.1994 | an HNG - Eisenbahnverein "Hei Na Ganzlin e. V.", Röbel [D] "310 927-9" | |
26.01.2012 | Abstellung in Ganzlin [D] | |
__.03.2012 | Abstellung in Lübbenau [D] [01.04.2012] | |
__.__.201x |
Abstellung bei DB Schenker Rail Deutschland AG, Rostock Überseehafen [D]
[08.12.2013 vh] |
|
__.__.2014 |
an Erlebnisbahnhof Neukalen [D]
[18.05.2014 vh] [00.09.2023 vh] |
BMAG / 10635 / 1937 / LDE 50 / 80 / B-dm / 1435 mm |
__.__.1937 |
Auslieferung an BfF - Beschaffungsstelle für Flughafenbau, Berlin
für Fliegerhorst Nordholz |
|
__.__.19xx |
an RLM - Reichsluftfahrtministerium, Berlin [D]
[1942 bei Luftwaffenmunitionsanstalt 7/XI Pulverhof (b. Rastow)] |
|
__.__.194x | an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 6007" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 6007" | |
__.__.1965 |
Umbau [Ausrüstung mit Flüssigkeitsgetriebe] |
|
__.__.1965 | Umzeichnung in "Köf 6007" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "322 609-9" | |
29.04.1977 | z-Stellung | |
26.07.1977 | Ausmusterung [Kassel] | |
__.07.1977 | an Wilhelm Ludwig GmbH, Hannover-Leinhausen [D] | |
__.__.1994 | an Privat, Frank Beismann, Hannover [D] | |
__.__.1995 |
Leihgabe an AHE - Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e. V., Bodenburg, Bahnhof Almstedt-Segeste [D] "Köf 6007" |
|
__.__.1999 |
an AHE - Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e. V., Bodenburg, Bahnhof Almstedt-Segeste [D] "Köf 6007" |
BMAG / 10770 / 1938 / LDFE 110 / B-dh / 1435 mm |
__.__.1938 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 4998" | |
28.11.1938 | Abnahme | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kbf 4998" | |
__.__.194x | => DR - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 4998" | |
01.06.1970 | Umzeichnung in "100 708-7" | |
01.01.1992 | Umzeichnung in "310 708-3" | |
01.01.1994 | => DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion [D] "310 708-3" | |
01.01.1998 | => DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Ladungsverkehr [D] "310 708-3" | |
30.10.1998 | Ausmusterung [Berlin-Pankow] | |
__.__.199x | ++ |
BMAG / 10775 / 1938 / LDE 80 / B-dm / 1435 mm |
__.__.1938 | Auslieferung an PKP - Polskie koleje Panstwowe [PL] "Db 80/1" | |
15.10.1941 | an Gedob - Generaldirektion der Ostbahn, Krakau "Kö 5048" | |
01.05.1943 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 5048" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 5048" | |
__.__.1949 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1949 | Umzeichnung in "Köf 5048" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 080-4" | |
02.04.1969 | Umbau in "322 150-4" | |
29.09.1980 | z-Stellung | |
31.12.1980 |
Ausmusterung [andere Quelle: 07.01.1981] |
|
08.01.1981 | - | 10.05.1983 Abstellung im Bw Ulm |
11.05.1983 | an Internationale Spedition Willi Betz GmbH & Co. KG, Reutlingen [D] "339" | |
26.06.1995 |
an ZHL - Freunde der Zahnradbahn Honau-Lichtenstein e. V., Reutlingen [D]
"2" [seit 2001 betriebsfähig] |
BMAG / 10777 / 1938 / LDE 80 / B-dm / 1435 mm |
__.__.1938 | Auslieferung an PKP - Polskie koleje Panstwowe [PL] "Db 80/3" | |
__.__.1939 | an Gedob - Generaldirektion der Ostbahn, Krakau "Kö 5186" | |
01.05.1943 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 5186" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 5186" | |
__.__.1960 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1960 | Umzeichnung in "Köf 5186" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 539-9" | |
09.07.1971 | Umzeichnung in "324 043-9" | |
18.05.1977 | z-Stellung | |
15.07.1977 | Ausmusterung [Kassel] | |
__.__.197x | an DB-Schule Kassel, Kassel [D] "324 043-9" | |
__.__.1991 |
an EFSK - Eisenbahnfreunde Schwalm-Knüll e. V., Schwalmstadt-Treysa [D]
"Köf 5186" [22.08.1991 vh] |
|
__.__.2008 | => Eisenbahnfreunde Treysa e. V., Schwalmstadt-Treysa [D] "Köf 5186" |
BMAG / 10783 / 1938 / LDF 110 / B-dh / 1435 mm |
19.11.1938 |
Auslieferung an PKP - Polskie koleje Panstwowe [PL]
"Db 110/1" [über H. Schneider, Skarzysko [PL]?] |
|
__.__.1939 | an Gedob - Generaldirektion der Ostbahn, Krakau [D] "Köf 5047" [mit schweren Kriegsschäden abgestellt] | |
ab 06.1940 | Aufarbeitung im RAW Wittenberge | |
__.04.1942 | Inbetriebnahme | |
01.05.1943 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 5047" | |
__.__.194x | => DR - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 5047" | |
01.06.1970 | Umzeichnung in "100 847-3" | |
10.05.1991 | Ausmusterung [Leipzig-Wahren] | |
__.11.1991 | ++ [AW Halle] |
BMAG / 10804 / 1937 / / B-dm / 1435 mm |
__.__.1938 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4940" | |
__.__.1938 | Abnahme | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4940" | |
__.__.1964 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1964 | Umzeichnung in "Köf 4940" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 244-6" | |
24.12.1968 | Umzeichnung in "324 004-1" | |
13.12.1984 | z-Stellung | |
31.12.1984 | Ausmusterung [Emden] | |
27.06.1985 | ++ [AW Bremen] |
BMAG / 10805 / 1937 / / B-dm / 1435 mm |
__.__.1938 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4941" | |
__.__.1938 | Abnahme | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4941" | |
__.__.1958 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1958 | Umzeichnung in "Köf 4941" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "323 024-0" | |
10.11.1977 | z-Stellung | |
29.12.1977 | Ausmusterung [Münster (Westf.)] | |
__.10.1977 | an Balcke-Dürr AG, Neubeckum [D] "1" | |
__.__.xxxx | => Balcke-Dürr GmbH, Neubeckum [D] "1" | |
__.__.xxxx | => Balcke-Dürr Energietechnik GmbH, Neubeckum [D] "1" | |
__.__.2002 | => BBP Service Ratingen GmbH, Neubeckum [D] "1" | |
__.12.2002 | => Balcke-Dürr GmbH, Neubeckum [D] "1" | |
13.02.2009 | an ET - Eisenbahn-Tradition e. V., Lengerich (Westfalen) [D] |
BMAG / 10810 / 1938 / LDFE 110 / B-dh / 1435 mm |
__.__.1938 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 4960" | |
16.09.1938 | Abnahme | |
02.08.1946 | Ausmusterung | |
__.__.194x |
an DRB - Deutsche Reichsbahn, RAW Nürnberg [D] "Schleppzeug 5" [als Gerät im internen Verschub] |
|
07.09.1949 |
=> DB - Deutsche Bundesbahn, Aw Nürnberg [D] "Schleppzeug 5" |
|
__.__.1968 | Reaktivierung und Übernahme in den Einsatzbestand "321 618-1" | |
19.03.1970 | Umbau in "324 030-6" | |
01.10.1982 | z-Stellung | |
30.12.1982 | Ausmusterung [Siegen] | |
09.11.1983 | ++ [AW Bremen] |
BMAG / 10811 / 1938 / LDFE 110 / B-dh / 1435 mm |
__.__.1938 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 4961" | |
13.09.1938 | Abnahme | |
__.__.194x | => DR - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 4961" | |
01.06.1970 | Umzeichnung in "100 761-6" | |
03.11.1978 | Ausmusterung | |
01.01.1981 |
an VEB Peene-Werft, Wolgast [D]
"Lok 1" [andere Quellen berichten von einem Verkauf bereits im Jahr 1974, 1978 oder zum 01.11.1979] [03.1982 vorhanden] |
|
__.__.198x |
++ [nach Unfall] |
BMAG / 10812 / 1938 / LDFE 110 / B-dh / 1435 mm |
__.__.1938 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 4962" | |
07.10.1938 | Abnahme | |
__.__.194x | => DR - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 4962" | |
01.06.1970 | Umzeichnung in "100 765-7" | |
01.01.1992 | Umzeichnung in "310 765-3" | |
17.01.1992 | konserviert abgestellt, Zentralreserve | |
11.02.1992 | z-Stellung, Reserve | |
08.06.1993 | Ausmusterung [Chemnitz] | |
08.06.1993 | an Privat [D] "100 765-7" | |
__.__.199x | - | __.__.1996 Leihgabe an Klingenthaler Eisenbahnfreunde e. V., Klingenthal (Sachsen) [D] "100 765-7" |
__.__.199x | - | __.__.1996 Abstellung im Kö-Schuppen Bahnhof Schöneck |
__.__.1996 | Leihgabe an VEA - Vogtländischer Eisenbahnverein Adorf e. V., Adorf [D] "100 765-7" |
BMAG / 10813 / 1938 / LDFE 110 / B-dh / 1435 mm |
__.10.1938 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 4963" | |
26.10.1938 | Abnahme | |
__.__.194x | => DR - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 4963" | |
01.06.1970 | Umzeichnung in "100 763-2" | |
01.01.1992 | Umzeichnung in "310 763-8" | |
01.01.1994 | => DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion [D] "310 763-8" | |
11.09.1997 | z-Stellung | |
01.01.1998 | => DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Ladungsverkehr [D] "310 763-8" | |
30.10.1998 | Ausmusterung [Berlin-Pankow] | |
__.04.1999 | Aufstellung als Denkmal, IMM - Industrieabbrüche und Metallrecycling Menteroda GmbH & Co. Betriebs-KG, Ebeleben-Rockensußra [D] [26.02.2002 vh] | |
__.__.2002 |
an Privat für Hafenbahn Neustrelitz e. V. [D] "100 763-2" |
BMAG / 10814 / 1938 / LDFE 110 / B-dh / 1435 mm |
25.10.1938 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 4964" | |
__.__.1938 | Abnahme | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kbf 4964" | |
__.__.19xx |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
|
__.__.1945 | Ausmusterung [RAW Nürnberg] | |
__.__.1945 |
an DRB - Deutsche Reichsbahn, RAW Nürnberg [D] "Schleppzeug 3" [als Gerät im internen Verschub] [vermutlich] |
|
Verbleib unbekannt |
BMAG / 10815 / 1938 / LDFE 110 / B-dh / 1435 mm |
__.__.1938 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 4965" | |
__.__.1938 | Abnahme | |
Verbleib unbekannt [Im Zweiten Weltkrieg verschollen] |
BMAG / 11206 / 1941 / LDFE 110 / B-dh / 1435 mm |
__.__.1941 |
Auslieferung an OKH - Oberkommando des Heeres, Berlin, für Heeres-Versuchsstelle Heegesee, Sperenberg |
|
__.__.1950 | an DR - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 5725" [1950 in Berlin-Karlshorst vh] | |
01.07.1970 | Umzeichnung in "100 925-7" | |
12.11.1970 | Ausmusterung [Jüterbog] | |
__.01.1971 | ++ [RAW Halle/Saale] |
BMAG / 11428 / 1940 / BLDF 65 / B-dh / 1435 mm |
__.__.1940 |
Auslieferung an RBaud - Reichsbahnbaudirektion Berlin, Berlin
[D]
[Beidrückgerät; Versuchseinsatz im Rangierbahnhof Seddin] |
|
__.__.194x |
an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"Köf 5708" [nach Abschluss der Versuche] [1945 abg. RAW Dessau vh] |
|
__.__.194x | => DR - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 5708" | |
__.__.1950 |
Ausmusterung [Rbd Berlin] [geplanter Umbau wurde nicht verwirklicht] |
|
__.__.19xx | ++ |
BMAG / 11451 / 1943 / LDFE 110 / B-dh / 1435 mm |
06.01.1944 | Auslieferung an Memefa - Mecklenburgische Metallwarenfabrik GmbH, Waren (Müritz) | |
__.__.19xx | an VEB MINOL, Berlin [D] "Köf 254" | |
__.__.19xx | Einsatz im Tanklager Seefeld, Seefeld (Mark) [D] | |
__.__.1973 | Außerdienststellung | |
Verbleib unbekannt |
BMAG / 11484 / 1942 / LDFE 110 / B-dh / 1435 mm |
__.__.1940 |
Auslieferung an OKH - Oberkommando des Heeres, Berlin, für Heeres-Verpflegungs-Hauptamt Regensburg "11484" |
|
__.__.1947 | an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 6021" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Köf 6021" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 540-7" | |
17.02.1968 | Umbau in "324 002-5" | |
23.02.1979 | z-Stellung | |
31.12.1979 | Ausmusterung | |
__.__.19xx | Abstellung im Ausbesserungswerk Bremen [09.04.1980 vh] | |
__.__.1980 | ++ [AW Bremen] |
BMAG / 11485 / 1941 / LDFE 110 / B-dh / 1435 mm |
__.__.1941 | Auslieferung an OKH - Oberkommando des Heeres, Berlin | |
__.__.194x | an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 6013" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 6013" | |
__.__.19xx | Umzeichnung in "Köf 6013" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "323 028-1" | |
01.05.1978 | z-Stellung | |
06.06.1978 | Ausmusterung [Hannover] | |
__.__.1978 | - |
__.__.1979 Abstellung im Ausbesserungswerk Bremen [D]
[05.04.1979 abgestellt vh] |
__.09.1979 | ++ [AW Bremen] |
BMAG / 11488 / 1941 / LDFE 110 / B-dh / 1435 mm |
__.__.1942 | Auslieferung an OKH - Oberkommando des Heeres, Berlin "11488" | |
__.__.1946 |
an DR - Deutsche Reichsbahn [D]
"Köf 5716" [31.10.1946 im RAW Wittenberge vh] |
|
27.06.1950 | Ausmusterung [wegen fehlenden Ersatzmotors nicht mehr instandgesetzt] | |
nach 1955 | ++ |
BMAG / 11492 / 1942 / LDFE 110 / B-dh / 1435 mm |
__.__.1942 |
Auslieferung an OKH - Oberkommando des Heeres, Berlin, für Heeres-Neben-Muna Staßfurt |
|
__.10.1946 | an DR - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 5717" | |
27.06.1950 | Ausmusterung [wegen fehlenden Ersatzmotors nicht mehr instandgesetzt] | |
nach 1955 | ++ |
BMAG / 11494 / 1940 / LDFE 110 / B-dh / 1435 mm |
01.08.1940 |
Auslieferung an OKH - Oberkommando des Heeres, Berlin für Heeres-Versuchsanstalt Peenemünde [D] "8" |
|
__.__.1946 | an DR - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 5712" | |
01.06.1970 | Umzeichnung in "100 912-5" | |
17.08.1972 | Umbau auf Einheitsrädergetriebe | |
01.01.1992 | Umzeichnung in "310 912-1" | |
01.01.1994 | => DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion [D] "310 912-1" | |
30.10.1995 | z-Stellung | |
30.11.1995 | Ausmusterung [Erfurt] | |
__.10.1998 | an HEF - Historische Eisenbahn Frankfurt e. V., Frankfurt (Main) [D] "Kö 5712" | |
01.01.2007 |
Vergabe der NVR-Nummer [NVR-Nummer: 98 80 3310 912-1 D-DME] |
|
__.__.20xx |
Umzeichnung in [NVR-Nummer: 90 80 3310 912-1 D-HEF] [17.05.2012 vh] |
BMAG / 11495 / 1942 / LDFE 110 / B-dh / 1435 mm |
19.08.1942 |
Auslieferung an OKH - Oberkommando des Heeres, Berlin, für Heeres-Versuchsanstalt Peenemünde "9" |
|
__.__.1950 | an DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Köf 6016" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "322 507-5" | |
23.01.1976 | z-Stellung | |
23.03.1976 | Ausmusterung [München Hbf] | |
__.__.1976 | ++ [AW Nürnberg] |
BMAG / 11497 / 1942 / LDFE 110 / B-dh / 1435 mm |
08.04.1942 |
Auslieferung an OKH - Oberkommando des Heeres, Berlin für Heeres-Versuchsanstalt Peenemünde "11" |
|
__.__.1950 | an DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Köf 6017" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "322 508-3" | |
02.10.1975 | z-Stellung | |
01.12.1975 | z-Stellung | |
29.12.1975 | Ausmusterung [AW Nürnberg] | |
__.__.1976 | ++ [AW Nürnberg] |
BMAG / 11498 / 1942 / LDFE 110 / B-dh / 1435 mm |
__.__.1942 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 4999" | |
26.08.1942 | Abnahme | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kbf 4999" | |
__.__.194x | => DR - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 4999" | |
01.06.1970 | Umzeichnung in "100 789-7" | |
01.01.1992 | Umzeichnung in "310 789-3" | |
16.05.1992 | z-Stellung | |
11.01.1993 | Ausmusterung [Aue] | |
22.12.1992 | an DDMM - Deutsches Dampflok- und Modelleisenbahnmuseum, Tuttlingen [D] "310 789-3" |
BMAG / 11499 / 1942 / LDFE 110 / B-dh / 1435 mm |
__.__.1942 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 5000" | |
26.08.1942 | Abnahme | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kbf 5000" | |
__.__.194x | => DR - Deutsche Reichsbahn [DDR] "Köf 5000" | |
01.06.1970 | Umzeichnung in "100 800-2" | |
01.01.1992 | Umzeichnung in "310 800-0" | |
__.06.1993 | - | __.12.1994 Vermietung an CFF - Chemische Fabrik Fährbrücke GmbH, Fährbrücke [D] |
01.01.1994 | => DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion [D] "310 800-0" | |
07.10.1995 | z-Stellung | |
30.11.1995 | Ausmusterung [Zwickau] | |
__.__.1996 | an Nickelhütte Aue GmbH, Aue [D] | |
10.07.2001 | an VSE - Verein Sächsischer Eisenbahnfreunde e. V., Schwarzenberg (Erzgebirge) [D] | |
__.__.2003 | an Eisenbahnmuseum Allgäu, Marktoberdorf-Thalhofen [D] "Köf 5000" |
BMAG / 11500 / 1942 / / B-dh / 1435 mm |
__.__.1942 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 5001" | |
26.08.1942 | Abnahme | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kbf 5001" | |
__.__.194x | => DR - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 5001" | |
01.06.1970 | Umzeichnung in "100 801-0" | |
01.01.1992 | Umzeichnung in "310 801-6" | |
01.01.1994 | => DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion [D] "310 801-6" | |
03.01.1995 | z-Stellung | |
30.11.1995 | Ausmusterung [Chemnitz] | |
__.__.1997 | ++ [Bw Chemnitz] |
BMAG / 11501 / 1942 / LDFE 110 / B-dh / 1435 mm |
__.__.1942 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 5002" | |
19.10.1942 | Abnahme | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kbf 5002" | |
__.__.194x | => DR - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 5002" | |
01.06.1970 | Umzeichnung in "100 802-8" | |
01.01.1992 | Umzeichnung in "310 802-4" | |
15.04.1992 | Ausmusterung [Güsten] | |
15.04.1992 | an Rental + Leasing, Borchen [D] "310 802-4" | |
__.__.199x |
=> EBG Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft mbH, Binz-Prora (Rügen) [D]
"310 802-4" [1998 bis Herbst 2002 a Bw Löhne/Westfalen vh] |
|
Herbst 2002 | an ETM - Eisenbahn- und Technik-Museum Rügen GmbH, Binz (Rügen)-Prora [D] "310 802-4" | |
__.__.200x | - | __.__.2009 Abstellung in Altenbeken, Bahnbetriebswerk [D] [15.01.2005, 10.2005 vorhanden] |
__.__.2009 | Abstellung in Hameln [D] [30.08.2009 vh, 07.2011 vh] | |
__.11.2011 | ++ [Hameln] |
BMAG / 11502 / 1942 / / B-dh / 1435 mm |
__.__.1942 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 5003" | |
__.__.1942 | Abnahme | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kbf 5003" | |
Verbleib unbekannt [im Zweiten Weltkrieg verschollen] |
BMAG / 11503 / 1942 / / B-dh / 1435 mm |
__.__.1942 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 5004" | |
__.__.1942 | Abnahme | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kbf 5004" | |
__.__.1945 | an PKP - Polskie koleje Panstwowe [PL] "Lb 350" | |
__.__.1993 | Ausmusterung [ZNTK Gliwice] | |
Verbleib unbekannt |
BMAG / 11504 / 1942 / / B-dh / 1435 mm |
__.__.1942 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 5005" | |
__.__.1942 | Abnahme | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kbf 5005" | |
__.__.1945 |
an ČSD - Československé Státni Dráhy [CSSR]
"T 200.220" [1. Besetzung] [07.1945 in Böhmisch-Märzdorf vh] |
|
13.12.1945 |
Überführung durch sowjetische Militärregierung nach Mödling [A]
[zur Aufarbeitung in HW St. Pölten] [wurde nicht durchgeführt] |
|
21.12.1948 | Überführung durch sowjetische Militärregierung in die Tschechoslowakei [CSSR] [als Wrack 30.10.1949 vh] | |
31.10.1949 | Ausmusterung | |
__.__.19xx | ++ |
BMAG / 11505 / 1942 / LDFE 110 / B-dh / 1435 mm |
__.__.1943 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 5006" | |
__.__.1943 | Abnahme | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kbf 5006" | |
__.__.194x | => DR - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 5006" | |
01.06.1970 | Umzeichnung in "100 806-9" | |
01.01.1992 | Umzeichnung in "310 806-5" | |
01.01.1994 | => DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion [D] "310 806-5" | |
07.12.1994 | z-Stellung | |
20.12.1995 | Ausmusterung [Wustermark] | |
__.__.1998 |
++ [Wustermark] [durch Interseroh] |
BMAG / 11506 / 1942 / / B-dh / 1435 mm |
__.__.194x | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 5007" | |
__.__.1943 | Abnahme | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kbf 5007" | |
__.__.194x |
=> DR - Deutsche Reichsbahn [D]
"Köf 5007" [nicht im offiziellen Bestand zum 01.07.1950 enthalten] |
|
08.12.1954 | Ausmusterung [Cottbus] | |
__.__.1954 |
an SMAD - Sowjetische Militäradministration, Objekt Altenhain [andere Quelle: Objekt Kapen -> im Tausch gegen eine WR 360 C] |
|
Verbleib unbekannt |
BMAG / 11507 / 1942 / / B-dh / 1435 mm |
__.__.194x | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 5008" | |
12.02.1943 | Abnahme | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kbf 5008" | |
__.__.194x | => DR - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 5008" | |
01.06.1970 | Umzeichnung in "100 808-5" | |
01.01.1992 | Umzeichnung in "310 808-1" | |
01.01.1994 | => DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion [D] "310 808-1" | |
17.08.1994 | z-Stellung | |
10.03.1995 | Ausmusterung [Leipzig-Wahren] | |
Verbleib unbekannt |
BMAG / 11677 / 1942 / LDFE 80 / B-dh / 1435 mm |
__.__.1942 | Auslieferung an OKH - Oberkommando des Heeres, Berlin | |
__.__.194x | an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 6006" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Köf 6006" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "322 509-1" | |
28.09.1980 | z-Stellung | |
__.__.1980 | Abstellung im Ausbesserungswerk Bremen [12.11.1980 vh] | |
19.12.1980 | Ausmusterung [Fulda] | |
__.__.1981 | ++ [AW Bremen] |
BMAG / 11680 / 1942 / LDFE 110 / B-dh / 1435 mm |
__.__.1942 |
Auslieferung an OKH - Oberkommando des Heeres, Berlin für Heeresmunitionsanstalt Bamberg [D] |
|
andere Quelle: Auslieferung an OKH - Oberkommando des Heeres, Berlin für Tanklager Bremen [D] |
||
__.__.1945 | an USA/TC - United States Army Transportation Corps, Ort: ? [D] "9000 P" | |
__.__.1962 |
an TWE - Teutoburger Wald-Eisenbahn AG, Gütersloh [D]
"Köf 10" [über Johannes G. Eickens, Bremen [Händler]] |
|
21.04.1986 | Abstellung | |
__.__.1986 | an MEP - Museumseisenbahn Paderborn, Paderborn [D] [Händler] | |
__.07.1986 |
Aufstellung auf Spielplatz, Quettinger Straße, Leverkusen-Lützenkirchen [D]
[Tausch gegen eine Dampflok] |
|
04.04.2006 | ++ [Hürth] |
BMAG / 11691 / 1942 / LDFE 110 / B-dh / 1435 mm |
__.__.1943 |
Auslieferung an Wehrmacht, Heeresdienststelle [01.05.1947 im Bw Halberstadt vh] |
|
15.08.1948 | an DR - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 5720" | |
__.__.195x | Umzeichnung in "Kö 5720" [Umbau auf Einheitsrädergetriebe] | |
01.07.1970 | Umzeichnung in "100 920-9" | |
__.06.1972 | Ausmusterung [Halberstadt] | |
__.06.1972 |
an DR - Deutsche Reichsbahn, Reichsbahnausbesserungswerk "Einheit" Leipzig, Leipzig [D] "WL 11691" [als Gerät im internen Verschub] [1981 vh] |
|
__.__.198x |
an DR - Deutsche Reichsbahn, Raw Quedlinburg [D] "WL 11691" [als Gerät im internen Verschub] |
|
1988/1989 | ++ [Raw Quedlinburg] |
BMAG / ? / 1939 / / A1-dh / 1435 mm |
__.__.1939 |
Auslieferung an RBaud Berlin - Reichsbahnbaudirektion Berlin [D]
[Beidrückgerät; Versuchseinsatz im Rangierbahnhof Seddin] |
|
__.__.194x |
an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"Köf 5707" [nach Abschluss der Versuche] [Umbau auf normale Zug- und Stoßeinrichtungen und Einheitsführerhaus] |
|
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kbf 5707" | |
__.__.194x | => DR - Deutsche Reichsbahn [D] "Köf 5707" | |
vor 1950 | Ausmusterung [Rbd Halle (Saale)] | |
__.__.19xx | ++ |
BMAG / ? / 1943 / LDFE 80 / 110 / B-bh / 1435 mm |
__.__.1943 | Auslieferung an RLM - Reichsluftfahrtministerium, Berlin [D] "WL 0834" [Inventarnummer] | |
__.__.194x | an Unbekannt [D] [nach Ende des Zweiten Weltkrieges] | |
__.10.1957 |
an DR - Deutsche Reichsbahn [D]
"Kbf 5753" [Herkunft unbekannt] |
|
06.12.1957 | Umzeichnung in "Köf 5753" [Einbau Voith-Getriebe] | |
01.07.1970 | Umzeichnung in "100 953-9" | |
__.__.1973 | Umbau auf Einheitsrädergetriebe | |
01.01.1992 | Umzeichnung in "310 953-5" | |
11.02.1992 | z-Stellung [konserviert abgestellt, Zentralreserve] | |
10.11.1992 | Ausmusterung [Kamenz] | |
05.12.1992 |
an VSE - Verein Sächsischer Eisenbahnfreunde e. V., Schwarzenberg (Erzgebirge) [D]
"100 953-9" [andere Quelle: 10.11.1992] |
|
30.07.2005 | Aufstellung als Denkmal, Beierfeld (Erzgebirge) [D] |
Borsig / 14456 / 1935 / / B-de / 1435 mm |
21.02.1935 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Köe 4079" | |
28.02.1935 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köe 4079" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
19.01.1944 | Umzeichnung in "Kge 4079" | |
29.10.1948 |
Umzeichnung in "Köe 4079" [Umbau auf Betrieb mit Dieselöl] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Köe 4079" | |
__.__.1952 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
26.04.1952 | Umzeichnung in "Köf 4079" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 044-0" | |
__.02.1968 | Umbau in "323 443-2" | |
22.02.1979 | z-Stellung | |
21.12.1979 | Ausmusterung [Ingolstadt] | |
__.__.198x | Abstellung im AW Nürnberg [26.02.1981 vh] | |
__.__.198x | an Elisabeth Layritz GmbH, Penzberg [Händler] | |
Verbleib unbekannt |
Borsig / 14460 / 1935 / / B-de / 1435 mm |
__.__.1935 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Köe 4083" | |
26.02.1935 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köe 4083" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kbe 4083" | |
__.__.19xx |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Köe 4083" | |
__.__.1957 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
14.01.1958 | Umzeichnung in "Köf 4083" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 531-6" | |
09.12.1968 | Umbau in "322 621-4" | |
16.07.1977 | Ausmusterung [Ingolstadt] | |
__.12.1977 | an Winkelmeier KG, Neutraubling [D] | |
__.06.1982 | an M. Preymesser GmbH & Co. KG, Regensburg [D] "1" | |
25.10.2017 | an Privat, Reinhard Seifert [D] | |
15.11.2017 |
an BLV - Bayerischer Localbahn Verein e. V., Bayerisch Eisenstein [D]
[Einsatz im Bahnbetriebswerk Landshut] |
Borsig / 14461 / 1935 / / B-de / 1435 mm |
28.02.1935 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Köe 4084" | |
28.03.1935 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köe 4084" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kbe 4084" | |
__.__.19xx |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Köe 4084" | |
__.__.1958 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1958 | Umzeichnung in "Köf 4084" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 532-4" | |
07.11.1968 | Umbau in "322 619-8" | |
24.03.1976 | Ausmusterung [München Hbf] | |
__.__.197x |
an August Schuler GmbH, Deißlingen
[D]
[__.03.1978 vh] |
|
__.__.197x |
an Schrotthandlung Emil Keilich GmbH & Co. KG, Wetzlar [D]
"1" [über Elisabeth Layritz GmbH, Penzberg] |
Borsig / 14464 / 1935 / / B-de / 1435 mm |
__.__.1935 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Köe 4087" | |
07.03.1935 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köe 4087" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kbe 4087" | |
__.__.19xx |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Köe 4087" | |
__.__.1957 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1957 | Umzeichnung in "Köf 4087" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 045-7" | |
06.06.1968 | Umzeichnung in "323 496-0" | |
17.09.1977 | Ausmusterung [München Hbf] | |
__.__.19xx | an Elisabeth Layritz GmbH, Penzberg [D] [Händler] | |
__.__.1991 | an Friul Motor Alfredo Bulfone, Udine [I] [09.1991 Umspurung auf 950 mm] | |
__.__.199x |
an Giovanni Fiorino, Caserta [I]
[Gleisbauunternehmung] [vermutlich] |
|
Verbleib unbekannt |
Borsig / 14493 / 1934 / / B-dm / 1435 mm |
19.06.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4473" | |
23.06.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4473" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kb 4473" | |
__.__.19xx |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4473" | |
__.__.1959 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
13.11.1959 | Umzeichnung in "Köf 4473" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 028-3" | |
02.07.1968 | Umbau in "323 497-8" | |
18.07.1977 | z-Stellung | |
30.11.1977 | Ausmusterung [Frankfurt/Main 1] | |
__.__.1977 | ++ [AW Nürnberg] |
Borsig / 14502 / 1934 / / B-dm / 1435 mm |
09.07.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4482" | |
09.07.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4482" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4482" | |
__.__.1960 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
30.03.1960 | Umzeichnung in "Köf 4482" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "323 010-9" | |
17.12.1987 | Ausmusterung [Göttingen] | |
__.__.198x | - | __.__.1989 Abstellung im Bahnbetriebswerk Northeim [D] [03.1989 vh] |
__.__.1989 | - | __.__.1989 Abstellung im Ausbesserungswerk Bremen [D] [12.07.1989 vh] |
__.__.1990 | ++ [Wilhelm Ludwig GmbH, Hannover-Leinhausen] [1989 vh] |
Borsig / 14504 / 1934 / / B-dm / 1435 mm |
02.08.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4484" | |
02.08.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4484" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kb 4484" | |
__.__.1949 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1949 | Umzeichnung in "Köf 4484" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Köf 4484" | |
__.__.1965 |
Umbau [Ausrüstung mit Druckluftbremse] |
|
01.01.1968 | Umzeichnung in "322 004-3" | |
21.02.1975 | Ausmusterung [Osnabrück] | |
29.07.1975 | an Waggonbau Händler OHG, Regensburg [D] "2" [2. Besetzung] | |
__.__.1993 | an PFA Partner für Fahrzeug-Ausstattung GmbH, Weiden (Oberpfalz) [D] "322 004-3" [30.06.2002 vh] | |
08.06.2010 | an OWS Oberpfälzische Waggon-Service GmbH, Weiden (Oberpfalz) [D] "322 004-3" |
Borsig / 14506 / 1934 / / B-dm / 1435 mm |
__.__.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4486" | |
08.08.1934 | Abnahme [andere Quelle: 08.11.1934] | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4486" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4486" | |
__.__.1963 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1963 | Umzeichnung in "Köf 4486" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 217-2" | |
08.03.1968 | Umbau in "323 471-3" | |
04.04.1980 | z-Stellung | |
25.06.1980 | Ausmusterung [Hannover] | |
__.__.1980 | - | __.10.1980 Abstellung im Ausbesserungswerk Bremen [09.07.1980 vh, 08.10.1980 nur noch Rahmen vh (in Verschrottung)] |
__.10.1980 | ++ [AW Bremen] |
Borsig / 14543 / 1935 / VL / B-de / 1435 mm |
[Elektrischer Teil AEG] |
||
13.03.1935 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Köe 4748" | |
08.05.1935 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Köe 4748" | |
09.03.1944 |
Umzeichnung in "Kge 4748" [Umbau auf Betrieb mit Generatorgas] |
|
18.12.1946 |
Umzeichnung in "Köe 4748" [Umbau auf Betrieb mit Dieselöl] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Köf 4748" | |
__.__.1953 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1953 | Umzeichnung in "Köf 4748" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 053-1" | |
__.__.1968 | Umbau [D] [Ausrüstung mit Druckluftbremse] | |
12.12.1968 | Umzeichnung in "322 144-7" | |
28.09.1980 | z-Stellung | |
31.12.1980 | Ausmusterung [Mannheim] | |
__.__.1983 | an Elisabeth Layritz GmbH, Penzberg [D] [Händler] | |
Verbleib unbekannt |
Deutz / 10901 / 1934 / A6M 317 R / B-dm / 1435 mm |
08.04.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4208" | |
14.03.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4208" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kb 4208" | |
__.__.19xx |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4208" | |
__.__.1959 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1959 | Umzeichnung in "Köf 4208" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "322 502-6" | |
23.03.1976 | Ausmusterung [AW Hannover] | |
__.04.1976 | an Bauunternehmung Georg Keidel, Hannover-Leinhausen [D] | |
__.__.1994 |
++ [Wilhelm Ludwig GmbH, Hannover-Leinhausen] [08.05.1990 vh] |
Deutz / 10911 / 1934 / A6M 317 R / B-dm / 1435 mm |
08.05.1934 |
Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D]
"Kö 4218" [Widerspruch zur Abnahme!] |
|
29.03.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4218" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kb 4218" | |
__.__.19xx |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4218" | |
__.__.1963 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1963 | Umzeichnung in "Köf 4218" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 211-5" | |
20.06.1968 | Umbau in "323 972-0" | |
22.02.1979 | z-Stellung | |
31.12.1979 | Ausmusterung [Düsseldorf-Derendorf] | |
__.02.1980 | an VKW - Vereinigte Kesselwerke AG, Düsseldorf-Lierenfeld [D] | |
__.__.1992 | an Autoverwertung Engels, Duisburg [D] | |
__.08.1993 | an WLS - Waggon- und Lokreparatur Service GmbH, Mettmann [D] [abgestellt in Moers] | |
__.11.1995 | an WLS - Waggon- und Lokreparatur Service GmbH, Standort Duisburg-Rheinhausen [D] | |
__.__.2000 | an EVG - Eifelbahn Verkehrsgesellschaft mbH, Linz (Rhein) [D] [Ersatzteilspender] | |
__.10.2020 | an ECA Eisenbahnclub Aschersleben e. V., Aschersleben [D] |
Deutz / 10912 / 1933 / A6M 317 R / B-dm / 1435 mm |
23.12.1933 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4219" | |
16.01.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4219" | |
__.11.1942 |
an OKH - Oberkommando des Heeres, Berlin, für Fekdo - Feldeisenbahnkommando 2 "Kö 4219" [FBw Smolensk] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4219" | |
__.__.1963 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1963 | Umzeichnung in "Köf 4219" | |
01.01.1968 |
Umzeichnung in "323 944-9" [Lok war 1967 zur Umzeichnung in 321 212-3 vorgesehen] |
|
01.10.1978 | z-Stellung | |
18.03.1979 | Ausmusterung [Dortmund Rbf] | |
__.12.1978 | an Maschinenfabrik August G. Koch, Kiel [D] "3" | |
__.__.19xx | Umzeichnung in "1" [2. Besetzung] | |
__.__.1996 | ++ [Kiel] |
Deutz / 10915 / 1933 / A6M 317 R / B-dm / 1435 mm |
28.12.1933 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4222" | |
17.01.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4222" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
15.02.1944 | Umzeichnung in "Kb 4222" | |
24.06.1949 |
Umzeichnung in "Kö 4222" [Umbau auf Betrieb mit Dieselöl] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4222" | |
__.__.1952 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
04.11.1952 | Umzeichnung in "Köf 4222" | |
01.01.1968 |
Umzeichnung in "323 931-6" [Lok war 1967 zur Umzeichnung in 321 003-6 vorgesehen] |
|
01.07.1979 | z-Stellung | |
24.10.1979 | Ausmusterung [Emden] | |
__.10.1979 | an Elisabeth Layritz GmbH, Penzberg [D] [Händler] | |
Verbleib unbekannt |
Deutz / 10916 / 1933 / A6M 317 R / B-dm / 1435 mm |
28.12.1933 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4223" | |
19.01.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4223" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kb 4223" | |
__.__.19xx |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4223" | |
__.__.1965 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
14.09.1965 | Umzeichnung in "Köf 4223" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "323 414-3" | |
03.10.1977 | z-Stellung | |
16.12.1977 | Ausmusterung [Oldenburg (Oldb.)] | |
18.01.1978 | ++ [AW Bremen] |
Deutz / 10923 / 1934 / A6M 317 R / B-dm / 1435 mm |
31.01.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4230" | |
15.02.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4230" | |
__.11.1942 |
an OKH - Oberkommando des Heeres, Berlin, für Fekdo - Feldeisenbahnkommando 2 "Kö 4230" [FBw Smolensk] |
|
__.__.1943 | zurück an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4230" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kb 4230" | |
__.__.19xx |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4230" | |
__.__.1962 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1962 | Umzeichnung in "Köf 4230" | |
01.01.1968 |
Umzeichnung in "323 945-6" [Lok war 1967 zur Umzeichnung in 321 201-6 vorgesehen] |
|
01.07.1979 | z-Stellung | |
__.__.1979 | Abstellung im Ausbesserungswerk Bremen [11.07.1979 vh] | |
22.08.1979 | Ausmusterung [Bremen Rbf] | |
01.04.1980 | ++ [AW Bremen] |
Deutz / 10947 / 1934 / A6M 317 R / B-dm / 1435 mm |
15.06.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4391" | |
20.06.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4391" | |
25.02.1942 |
an OKH - Oberkommando des Heeres, Berlin, für Feldeisenbahndirektion 4 "Kö 4391" [FBw Pleskau 1, Bf Pleskau] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4391" | |
__.__.1952 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1952 | Umzeichnung in "Köf 4391" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 027-5" | |
03.07.1973 | Umbau in "324 056-1" | |
22.02.1979 | z-Stellung | |
06.08.1979 | Überführung Hagen - AW Bremen | |
24.10.1979 | Ausmusterung [Hagen-Eckesey] | |
28.01.1980 | ++ [AW Bremen] |
Deutz / 10958 / 1934 / A6M 317 R / B-dm / 1435 mm |
03.08.1934 |
Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D]
"Kö 4402" [andere Quelle: 07.07.1934] |
|
__.__.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4402" | |
25.02.1942 |
an OKH - Oberkommando des Heeres, Berlin, für Feldeisenbahndirektion 4 "Kö 4402" [FBw Pleskau 1, Bf Pleskau] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4402" | |
__.__.1962 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1962 | Umzeichnung in "Köf 4402" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "322 101-7" | |
22.02.1979 | z-Stellung | |
31.12.1979 | Ausmusterung [Düren] | |
__.__.1980 | an KFA Jülich - Kernforschungsanlage Jülich GmbH, Jülich [D] "322 101-7" | |
__.__.1999 | => FZJ - Forschungszentrum Jülich GmbH, Jülich [D] "322 101-7" [05.06.2004 vh] | |
__.__.2005 |
an RTB - Rurtalbahn GmbH, Düren [D]
"322 101-7" [17.03.2005 vh] |
|
__.__.2012 | ++ [Düren] |
Deutz / 10959 / 1934 / A6M 317 R / B-dm / 1435 mm |
10.03.1934 |
Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D]
"Kö 4403" [andere Quelle: Auslieferung am 13.08.1934] |
|
__.__.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4403" | |
11.03.1942 |
an OKH - Oberkommando des Heeres, Berlin, für Haupteisenbahndirektion Süd "Kö 4403" [Bf Stalino] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4403" | |
19.09.1952 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
24.10.1952 | Umzeichnung in "Köf 4403" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "323 009-1" | |
29.08.1977 | z-Stellung | |
29.08.1977 | - | __.__.1978 Abstellung im AW Bremen [D] |
23.12.1977 | Ausmusterung [Bw Hagen-Eckesey] | |
__.__.1978 | ++ [AW Bremen] |
Deutz / 10973 / 1934 / A6M 317 R / B-dm / 1435 mm |
30.10.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4417" | |
06.11.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4417" | |
18.11.1941 |
an OKH - Oberkommando des Heeres, Berlin, für Feldeisenbahndirektion 4 "Kö 4417" [FBw Pleskau 1, Bf Pleskau] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4417" | |
__.__.1959 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1959 | Umzeichnung in "Köf 4417" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "322 503-4" | |
08.05.1980 | z-Stellung | |
25.06.1980 | Ausmusterung [Stuttgart] | |
__.__.1980 | ++ [AW Nürnberg] |
Deutz / 11508 / 1934 / F6M 317 R / B-dm / 1435 mm |
09.11.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4675" | |
28.11.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4675" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kb 4675" | |
__.__.19xx |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4675" | |
__.__.1960 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1960 | Umzeichnung in "Köf 4675" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 036-6" | |
08.04.1971 | Umbau in "324 041-3" | |
22.02.1979 | z-Stellung | |
31.12.1979 | Ausmusterung [Gremberg] | |
__.__.1980 | - | 01.12.1980 Abstellung im Ausbesserungswerk Bremen [08.10.1980 vh] |
02.12.1980 | ++ [AW Bremen] |
Deutz / 11509 / 1934 / F6M 317 R / B-dm / 1435 mm |
14.11.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4676" | |
22.11.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4676" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
27.01.1944 | Umzeichnung in "Kg 4676" | |
__.__.194x |
Umzeichnung in "Kö 4676" [Umbau auf Betrieb mit Dieselöl] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4676" | |
__.__.1953 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
22.07.1953 | Umzeichnung in "Köf 4676" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "323 013-3" | |
22.02.1979 | z-Stellung | |
31.12.1979 | Ausmusterung [Gremberg] | |
__.02.1980 | ++ [AW Bremen] |
Deutz / 11510 / 1934 / F6M 317 R / B-dm / 1435 mm |
__.__.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4677" | |
18.12.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4677" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1944 | Umzeichnung in "Kb 4677" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4677" | |
__.__.1956 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1956 | Umzeichnung in "Köf 4677" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 037-4" | |
17.11.1972 | Umbau in "324 049-6" | |
16.11.1978 | z-Stellung | |
27.05.1979 | Ausmusterung [Krefeld] | |
__.04.1979 |
an elg - Eisenlegierungen Handelsgesellschaft mbH, Duisburg-Ruhrort [D]
[11.1994 abg. vh] |
|
__.__.1994 |
an DGEG - Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e. V., Werl
für Museum Bochum-Dahlhausen [D] [Ersatzteilspender] |
|
__.__.1994 | ++ [elg - Eisenlegierungen Handelsgesellschaft mbH, Duisburg-Ruhrort] |
Deutz / 11511 / 1935 / F6M 317 R / B-dm / 1435 mm |
14.02.1935 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4678" | |
__.__.1935 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4678" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1944 | Umzeichnung in "Kb 4678" | |
__.__.19xx |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4678" | |
__.__.1958 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1958 | Umzeichnung in "Köf 4678" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 038-2" | |
05.02.1969 | Umzeichnung in "324 006-6" | |
01.09.1987 | z-Stellung | |
17.12.1987 | Ausmusterung [München] | |
__.__.198x | - |
__.__.1988 Abstellung im Ausbesserungswerk Bremen [D]
[13.07.1988 vh] |
__.09.1988 | ++ [AW Bremen] |
Deutz / 11512 / 1935 / F6M 317 R / B-dm / 1435 mm |
27.02.1935 |
Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D]
"Kö 4679" [andere Quelle: Auslieferung 28.12.1934] |
|
__.__.1935 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4679" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kb 4679" | |
__.__.19xx |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4679" | |
__.__.1963 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1963 | Umzeichnung in "Köf 4679" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 224-8" | |
22.08.1968 | Umbau in "323 988-6" | |
22.02.1979 | z-Stellung [andere Quelle: z-Stellung 22.07.1979] | |
31.12.1979 | Ausmusterung [Betzdorf] | |
26.01.1980 | - | 13.10.1980 Abstellung im Ausbesserungswerk Bremen |
14.10.1980 | ++ [AW Bremen] |
Deutz / 11513 / 1935 / F6M 317 R / B-dm / 1435 mm |
27.02.1935 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4680" | |
__.__.1935 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4680" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kb 4680" | |
__.__.19xx |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4680" | |
__.__.1963 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1963 | Umzeichnung in "Köf 4680" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 225-5" | |
18.03.1970 | Umbau in "322 164-5" | |
22.02.1979 | z-Stellung | |
31.12.1979 | Ausmusterung [München] | |
__.__.1981 | ++ [AW Bremen] |
Deutz / 11515 / 1935 / F6M 317 R / B-dm / 1435 mm |
28.12.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4682" | |
__.__.193x | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4682" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kb 4682" | |
__.__.19xx |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4682" | |
__.__.1963 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1963 | Umzeichnung in "Köf 4682" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 226-3" | |
25.01.1968 | Umbau in "323 456-4" | |
22.02.1979 | z-Stellung | |
31.12.1979 | Ausmusterung [Bielefeld] | |
__.__.19xx | - | 19.10.1980 Abstellung im Ausbesserungswerk Bremen [12.03.1980 vh] |
20.10.1980 | ++ [AW Bremen] |
Deutz / 11516 / 1935 / F6M 317 R / B-dm / 1435 mm |
15.03.1935 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4683" | |
__.__.1935 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4683" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kb 4683" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4683" | |
__.__.1952 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1952 | Umzeichnung in "Köf 4683" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 001-0" | |
11.09.1973 | Umbau in "322 180-3" | |
15.11.1977 | z-Stellung | |
26.01.1978 | Ausmusterung [Offenburg] | |
__.__.1979 | ++ [AW Nürnberg] |
Deutz / 11517 / 1935 / F6M 317 R / B-dm / 1435 mm |
28.02.1935 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4684" | |
__.__.1935 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4684" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kb 4684" | |
__.__.19xx |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4684" | |
__.__.1959 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
20.11.1959 | Umzeichnung in "Köf 4684" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "323 014-1" | |
25.10.1977 | z-Stellung | |
31.12.1977 | Ausmusterung [Wuppertal] | |
__.06.1978 | ++ [AW Bremen] |
Deutz / 11518 / 1935 / F6M 317 R / B-dm / 1435 mm |
27.03.1935 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4685" | |
02.04.1935 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4685" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
31.12.1943 | Umzeichnung in "Kb 4685" | |
__.__.1949 |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl mit Deutz-Motor A6M 517 R und Ausrüstung mit Flüssigkeitsgetriebe Voith L 33 / L 33 U] |
|
27.05.1949 | Umzeichnung in "Köf 4685" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Köf 4685" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 039-0" | |
__.__.1968 |
Umbau [Ausrüstung mit Druckluftbremse] |
|
13.02.1968 | Umzeichnung in "323 444-0" | |
22.07.1979 | z-Stellung | |
24.10.1979 | Ausmusterung [Mannheim] | |
Verbleib unbekannt |
Deutz / 11519 / 1935 / F6M 317 R / B-dm / 1435 mm |
02.04.1935 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4686" | |
02.04.1935 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4686" | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
31.12.1943 | Umzeichnung in "Kb 4686" | |
__.__.1949 |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl mit Deutz-Motor A6M 517 R und Ausrüstung mit Flüssigkeitsgetriebe Voith L 33 / L 33 U] |
|
27.05.1949 | Umzeichnung in "Köf 4686" | |
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Köf 4686" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "321 040-8" | |
__.__.1969 |
Umbau [Ausrüstung mit Druckluftbremse] |
|
28.08.1969 | Umzeichnung in "324 019-9" | |
31.12.1977 | Ausmusterung [Gremberg] | |
13.07.1978 | ++ [AW Bremen] |
Deutz / 11524 / 1934 / F6M 317 R / B-dm / 1435 mm |
23.11.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4691" | |
30.11.1934 | Abnahme | |
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4691" | |
13.11.1942 | an OKH - Oberkommando des Heeres, Berlin "Kö 4691" | |
__.__.1942 | Einsatz bei Heeresmuna Wulfen | |
__.__.1943 |
Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
|
__.__.1943 | Umzeichnung in "Kb 4691" | |
__.__.19xx |
Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
|
07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4691" | |
__.__.1960 |
Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
__.__.1960 | Umzeichnung in "Köf 4691" | |
01.01.1968 | Umzeichnung in "322 005-0" | |
22.02.1979 | z-Stellung | |
31.12.1979 | Ausmusterung [Hamm] | |
__.__.1980 |
Abstellung im Ausbesserungswerk Bremen [D]
[15.07.1980 vh, 14.05.1980 vh] |
|
__.__.1980 | ++ [Ausbesserungswerk Bremen] |