Rangierschlepper Kdl
Der Prototyp der Kleinstdieselloks der DB, links in der ursprünglichen Bauform, rechts nach Anpassung auf den DB-Standard.
Die kleinsten Rangierlokomotiven der DB waren die Kdl, die "Kleinstdiesellokomotiven". Ihre Konstruktion ließ eine Einordung im Bereich der Regelfahrzeuge nicht zu. Deshalb wurden die Kdl als einziges Rangiergierät als Nebenfahrzeuge geführt.
Auf Betreiben des Diepholzer Herstellers Schöma wurden im Jahre 1953 Versuchseinsätze mit dem Prototyp Kdl 15 aufgenommen, der gleichzeitig das erste Normalspurfahrzeug dieses sonst eher auf Feldbahnloks u. ä. spezialisierten Herstellers war. Die Ergebnisse dieser Einsätze flossen in den Umbau ein, dem das Fahrzeug zum Jahrswechsel 1953/1954 unterzogen wurde.
Kleinstdieselloks der DB (KDL 01-08, KDL 01-12)
Trotz einer erfolgreichen Versuchsphase wurden erst im Jahre 1956 zwei weitere Fahrzeuge bestellt. Anfang 1958 wurde dann mit 10 Fahrzeugen eine größere Bestellung ausgeführt, die aber gleichzeitig den Endpunkt dieser Entwicklung darstellte. Die Fahrzeuge wurden auf Grund ihrer Größe und Leistung vorrangig im Bw-Verschub eingesetzt. In diesem Einsatzbereich kam ihnen ihre extrem kurze Baulänge zu Gunsten, da sie z. B. mit Dampfloks oder ETA / ESA noch auf 23 m-Drehscheiben passten.
Motorisiert waren die Kdl mit luftgekühlten Ein- bzw. Zweizylindermotoren von Deutz. Ihr mechanisches Getriebe erlaubte im Streckengang eine Höchstgeschwindigkeit von 22 km/h – ohne Anhängelast, versteht sich!
Erhaltene Kleinstdieselloks der DB, links Kdl 91.0005 in Hemmoor, rechts die 91.0012 in Mittenwalde.
Die Fahrzeuge wurden anfänglich unter der Bezeichnung Kdl 01 geführt. Diese wurde 1968 in Kdl 91 geändert. Wie bei allen Nebenfahrzeugen wurde Anfang der 1970er Jahre die Schreibweise in 91.0001 ff geändert. Die Loklisten sind, nach diesen Bezeichnungen sortiert, nachfolgend wiedergegeben. Ist in einer Liste der Eintrag eines Fahrzeugs grau hinterlegt, wurde es mit dieser Bezeichnung ausgemustert.
Heute sind noch fünf der ehemaligen DB-Fahrzeuge erhalten. Nach bisherigem Wissenstand wurden vier baugleiche bzw. ähnliche Fahrzeuge auch direkt an private Abnehmer geliefert. Diese werden in einer gesonderten Liste mit aufgeführt.
Kdl 01 - Erste Nummerierung
Die nachfolgende Nummerierung der Kdl war im Zeitraum 1953 bis 1967 gültig.
Kdl 91 - Zweite Nummerierung
In den 1960er Jahren wurden die nachfolgenden Nummern für die Kdl vergeben.
Nebenfahrzeuge 91.0000
Zu Beginn der 1970-er Jahre wurden die Kdl als Nebenfahrzeuge eingestuft. Das genaue Datum ist leider unbekannt - welcher Leser kann hier helfen?
Kdl-Lieferungen an Dritte
Nachfolgend sind die bekannten Lieferungen von Kdl an private Abnehmer aufgeführt.
Einleitung
