| Fahrzeugstamm | Fahrzeugdetails | ||||
| Hersteller: | O&K | Typ: |
 Lebenslauf
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| Fabriknummer: | 20350 | Bauart: | B-dm |
Bilderupload
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| Baujahr: | 1934 | Spurweite: | 1435 mm |
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Revisionen |
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| Lebenslauf |
| __.__.1934 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kö 4373" | |
| 20.08.1934 | Abnahme | |
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kö 4373" | |
| 11.03.1942 |
an OKH - Oberkommando des Heeres, Berlin, für Haupteisenbahndirektion Süd "Kö 4373" [Bf Snamenka] |
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| __.__.1943 | - |
__.__.1943 Umbau [auf Vergaserbetrieb mit Flüssiggas] |
| __.__.1943 | Umzeichnung in "Kb 4373" | |
| __.__.19xx | - |
__.__.19xx Umbau [auf Betrieb mit Dieselöl] [Genaues Datum nicht bekannt, Umbaumaßnahme wurde bis 1950 abgeschlossen] |
| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4373" | |
| __.__.1963 | - |
__.__.1963 Umbau [Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
| __.__.1963 | Umzeichnung in "Köf 4373" | |
| __.__.1967 | - |
__.__.1967 Umbau [Ausrüstung mit Druckluftbremse und Änderung der Getriebeübersetzung für 45 km/h Höchstgeschwindigkeit] |
| 01.01.1968 |
Umzeichnung "323 454-9" [Lok war 1967 zur Umzeichnung in 321 216-4 vorgesehen] |
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| 25.02.1980 | z-Stellung | |
| __.__.1980 | - | __.__.1980 Abstellung im Ausbesserungswerk Bremen [12.03.1980 vh] |
| 25.06.1980 | Ausmusterung [Husum] | |
| 20.03.1980 | an Elisabeth Layritz GmbH, Penzberg [D] [Händler] | |
| __.__.198x | an IPE Locomotori S.p.A., Pradelle di Nogarole Rocca [I] [Händler] | |
| __.__.1986 | an Impresa Ferredil, Milano [I] "T 632" | |
| __.__.199x | an SerFer - Servizi Ferroviari S.r.l., Genova [I] "K 131" [10.09.2008 bei SerFer in Udine abgestellt vorhanden] | |
| __.__.20xx |
an Railoc S.r.l., Trasaghis [I]
[Cesifer: FD FMT VE 2172 V] [06.06.2011 vh] |
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| __.__.2015 |
an I.P.C. - Impresa Petrangeli Cesare S.r.l., Orvieto [I]
"IT-RFI 270 101-4" [RUMO-Nummer: 270 101-4] [14.08.2022 in Pradelle di Nogarole Rocca (IPE) vh] |
| Fotos |
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Ergänzungen zum Lebenslauf und gute Fotos von diesem Fahrzeug werden immer gesucht! |