| Fahrzeugstamm | Fahrzeugdetails | ||||
| Hersteller: | BMAG | Typ: |
 Lebenslauf
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| Fabriknummer: | 10483 | Bauart: | B-bm |
Bilderupload
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| Baujahr: | 1936 | Spurweite: | 1435 mm | ||
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Revisionen |
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| Lebenslauf |
| __.__.1936 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft [D] "Kb 4827" [mit Sauggasanlage Bauart Wisco für Schwelkoks] | |
| __.12.1936 | Abnahme | |
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "Kb 4827" | |
| 31.12.1941 |
Umbau durch RAW Dessau [Ausbau der Schwelkoksanlage, Einbau einer Flüssiggasanlage] |
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| 18.08.1944 | Umbau durch RAW Nürnberg [auf Brikettvergasung] | |
| 19.07.1945 |
=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main)
[D]
"Kb 4827" [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone] |
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| 20.08.1946 | Umbau durch RAW Nürnberg [auf Betrieb mit Dieselöl] | |
| 10.09.1946 |
=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"Kb 4827" [Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
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| __.__.1947 | Umzeichnung in "Kö 4827" | |
| 12.09.1948 |
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"Kö 4827" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
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| 07.09.1949 | => DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Kö 4827" | |
| 24.01.1963 |
Umbau durch AW Nürnberg [D]
[Ausrüstung mit Flüssigkeitsgetriebe] |
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| 06.05.1963 | Umzeichnung in "Köf 4827" | |
| 01.01.1968 | Umzeichnung in "321 616-5" | |
| 03.11.1973 |
Umbau durch AW Nürnberg [D]
[Ausrüstung mit Druckluftbremse] |
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| 06.12.1973 | Umzeichnung in "322 662-8" | |
| 22.02.1979 | z-Stellung | |
| 01.12.1979 | Ausmusterung [Stuttgart] | |
| __.__.1980 | ++ [AW Nürnberg] |
| Fotos |
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Ergänzungen zum Lebenslauf und gute Fotos von diesem Fahrzeug werden immer gesucht! |